對于已經廢舊的動力電池，市場上目前主要有兩種比較好的處理方法：

　　首先、梯次利用，電動汽車上拆卸下來的動力電池，在電池狀態還比較好的情況下，咱們常常把它作用在發電站的儲能、電網的儲能等等相關的一些領域作為電能儲存的一個載體，發揮它的剩余價值。

　　其次、拆解回收，把動力電池進行放電和拆解以后，提煉它的原材料，尤其是對鎳鈷錳、銅、鋁、鋰等這些電池主要元素的回收，用來實現電池材料的循環利用，以降低咱們的制造成本。

　　目前，主要是磷酸鐵鋰電池這些，能夠通過梯次利用發揮其剩余價值，剩余的例如三元材料的一些電池則因為起初國內并沒有比較規范的技術標準，造成前期生產的三元材料的電池的技術標準并不統一，比如用于梯次利用需要對電池進行系統的一個測試，測試過程的風險比較大，所以三元材料電池還是會以拆解為主。

　　新能源汽車銷量越來越多，帶來了動力電池的報廢量也在不斷地攀升，電池回收的市場前景比較廣闊。面對這越來越多的廢舊鋰電池的增加，盡快建立一套比較完善而且健康的電池回收系統特別重要，因為只有這樣才能讓廢舊鋰電池的優勢得到更加合理的利用和回收以及實現電池的價值較大化，同時還可以降低電池的制作成本。