廢舊鋰電池回收路徑復雜，難度大。鋰電池回收工藝大致可分為：包裝/提貨、運輸、回收服務網點、拆解、切割、梯級利用/拆解回收等。其中，包裝/交付的困難在于鋰電池回收渠道的多樣化，汽車運營商、租賃商、廢舊汽車報廢商、消費者等多種回收渠道給回收廠商的投資帶來麻煩；運輸回收服務網點的困難在于鋰電池，尤其是退役鋰電池，風險高，存在自燃風險；拆卸切割的困難在于需要提前區分電池的可用性。如果可以分級使用，需要重構基于舊電池的使用控制策略，拆卸過程中不會造成損壞。另外，不同廠家的電池型號不同，自動拆卸困難，電池本身處于高壓狀態，有一定的風險。

　　電池拆卸和回收的關鍵過程是材料的回收和合成。電池確認不能梯次使用后，電池的拆卸和回收有兩個關鍵過程：材料的回收和合成。需要解決的問題很多，比如:

　　1、精細分類拆解。現有拆解一般采用暴力手段，分離效率低，特別是正極和集流體不易分離，廢粉中雜質多，后續凈化過程繁瑣。

　　2、電解液沒有什么壞處。現有的火冶金工藝會產生HF，設備腐蝕嚴重，使用壽命短，五氟化磷回收困難，二次污染；濕冶金工藝氟/磷等有機廢水排放量大，環境保護方面的投資大。

　　3、綜合回收有價元素。現有的火冶金工藝不回收鋰，無法實現產業鏈閉環；濕冶金工藝不回收鐵磷，浪費大量資源，環境保護方面的壓力比較大，鋰回收率低，只有70%-80%。

　　4、產品質量差。現有國內三元/磷酸鐵鋰回收技術提取鋰溶液濃度低，雜質含量高，只能生產粗碳酸鋰或磷酸鋰。